随着澳大利亚煤炭船只滞留中国港口，连日来不断升级的中澳贸易摩擦引发全球关注。此前，美国彭博社报道称，目前停泊在中国港口的澳大利亚煤炭船只有近60艘。

澳媒近日披露的数据显示，其数量已增至80多艘，待卸煤量猛增至880万吨。部分煤炭船只自今年六月起，一直等待中国海关放行卸货。目前滞留时间超过5个月，船员们的身心也感受到了巨大的压力。

针对这一问题，澳大利亚总理莫里森在接受澳大利亚媒体采访时表示，目前正派出“能干的实力派”与中国就这一问题进行磋商。但现在来看，莫里森的手段并没有奏效。对于中国限制进口澳大利亚煤炭的原因，中国外交部发言人赵立坚日前在新闻记者会上表示，近年来进口煤炭环保不合格情况较多，中方依法对澳大利亚煤炭进行质量安全检测和环保项目；说，通过加强检测，可以更好地保护中国相关企业的合法权益。

最近发生的一件事充分证明，环保问题只是中国限制进口澳煤的一面原因，最主要的原因还是来自中澳目前的紧张关系。11月25日，中国与印尼签署了总额14.6亿美元、总价值约96亿元的煤炭供应合同。未来三年，印尼将向中国出口更多煤炭。

此外，中国正在进一步扩大煤炭进口渠道，俄罗斯和蒙古等都将是中国煤炭进口政策的受益者。据英国《卫报》报道，中国有意给俄罗斯开绿灯，目前正在加快控制俄煤的步伐。另外，今年上半年俄罗斯煤炭对华出口同比增长10%。澳大利亚煤炭对中国能源市场的依赖程度很高。2019年，中国是澳大利亚煤炭的第二大进口国。数量超过9000万吨，仅次于日本的1亿吨，位居第二。

如果中国真的决定放弃澳煤，澳大利亚的煤企只能“西北风”，这是相当令人担忧的。但即便如此，澳大利亚总理莫里森依然不知悔改。莫里森近期对华言论的软化，却被外界认为是一种没有诚意的敷衍行为，是缓解中澳关系紧张的权宜之计。

外媒认为，尽管莫里森此前不认可澳大利亚的外交政策，以美澳同盟关系为出发点，但美国对澳大利亚的战略在一定程度上起到了决定性作用。所以，在莫里森的潜意识里，澳大利亚和美国的关系才是重中之重。其他双边关系只能服务于澳美关系大局。

不过，一些澳大利亚人并不认同莫里森的这种思路。11月25日，澳大利亚外交与贸易部常务副部长、澳大利亚前驻华大使孙方安在澳大利亚国立大学发表演讲时表示，尽管澳美关系非常重要，但在目前的国际格局中，澳大利亚并不能完全指望美国。

中澳关系的重要性不言而喻，中国消费市场对澳大利亚经济发展的影响显而易见。如果莫里森坚持一条路走到黑暗，那么最终为此买单的将是澳大利亚民众。